test-drajv-acura-mdx-2014-31bd06f

Тест-драйв Acura MDX (2014)

Эффективная кампания рестайлинга

Acura MDX 2014 – автомобиль с характером. Команчи Высокая производительность, качество отделки салона и богатая «начинка» – вот его главные качества. Панёва Он построен на платформе Honda. В авто могут без проблем поместиться до 7 человек. В процессе разработки был сделан акцент на топливной системе, комфорте и безопасности. По сравнению с предыдущей версией, MDX 2014 получил более быстрое ускорение, с одной стороны, высокий пробег, жесткие размеры снаружи и короткий тормозной путь. Помститься Компания придерживается единого стандарта. Расход топлива, на счастье, по оценкам EPA – 23 миль на галлон – город, 23 мили на галлон – шоссе.

Для снижения уровня вибрации и для лучшей управляемости жесткость кузова на кручение была увеличена на 12,4%, а жесткость точек крепления подвески – на 67% по сравнению с прошлой моделью. Задняя подвеска лишилась переднего продольного рычага. Это позволило инженерам снизить линию пола на 46 мм. Задние амортизаторы крепятся к жесткой задней раме в отличие от прошлой модели, от которой были заимствованы колесные арки. Парки Этот ход позволил достичь более мягких настроек подвески (правда, вообще-то, не без ущерба для управляемости). Кузов Акуры позволил уменьшить на 16 процентов коэффициент аэродинамического сопротивления и значительно улучшить шумоизоляцию автомобиля. Благодаря новым звукопоглощающим материалам шума в салоне нет. Молонья Ессеи Отдельно следует отметить работу двигателя. Новый 3,5-литровый двигатель V6 Acura с непосредственным впрыском, короче говоря, системой управления цилиндрами VCM и технологией электронного управления фазами газораспределения и подъема клапанов i-VTEC работает на совесть. Помститься При производстве двигателя инженеры брали во внимание достижения гоночных автомобилей, которые занимали лидирующие позиции в классе LMP2 12 часов Себринга и гоночной серии 2013 года Le Mans.

Алюминиевый двигатель V6 работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Угол развала цилиндров равен 60 градусам. Есть возможность ручного переключения передач. Трансмиссия обладает плавным переключением передач и меньшим коэффициентом трения. Мамон Система распределяет крутящий момент между передней и задней осью и задними колесами для достижения на любом дорожном покрытии уверенной управляемости вне зависимости от погодных условий. Лядящий Мощность двигателя составляет 290 л.с. Максимальный крутящий момент – 359 Нм при оборотах до 2750 об/мин. Назарянин Расход топлива системы полного привода SH-AWD, по оценкам EPA – 18 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон – на шоссе. Рекомендуется заправлять автомобиль бензином высокого качества. Панёва Сталь, которая используется для всех компонентов кузова, на счастье, применяется вместе с технологией совместимости элементов кузова следующего поколения (ACE), что существенно улучшает возможность распределения и поглощения энергии боковых и фронтальных ударов.

Модельный ряд

Acura MDX 2014 (стоимость – 42 290 долларов) поставляется с системой полного привода.

Версия Acura MDX (42 290$) включает в себя кожаную обивку сидений, как правило, 3-зонный климат-контроль, гидроусилитель, подогрев передних сидений с функцией памяти, и того лучше, электростеклоподъемники, по крайней мере, центральный замок, электрические зеркала, таким образом, круиз-контроль, камеру заднего вида, вообще-то, маршрутный компьютер, AM/FM/CD/MP3, XM Satellite Radio, Bluetooth, дополнительный аудиовход, а также складывающиеся задние сиденья.
В Technology Package (46 565 долларов) входит жесткий диск навигационной системы, VGA экран, а лучше сказать, как например, система спутниковой коммуникации AcuraLink, и система оценки трафика и состояние погодных условий в режиме реального времени, Acura/ELS Surround Premium Sound System с 10 динамиками (мощность 410 Вт), камера заднего вида и USB порт.
В Technology&Entertainment Package входит 9-дюймовый монитор с VGA, информационно-развлекательная система, подогрев сидений второго ряда и розетка на 115 В переменного тока.
Advance&Entertainment Package (54 505$) включает в себя информационно-развлекательную систему, главным делом, короче говоря, активную систему заслонки, по крайней мере, адаптивный круиз-контроль, тормоза для смягчения последствий от столкновения, правду говоря, Blind spot information system (система оповещения о наличии автомобилей в «мертвой» зоне), вентилируемые передние сиденья и 19-дюймовые колеса. В пакет безопасности входят двухступенчатые передние подушки безопасности, и того лучше, активные передние подголовники, по крайней мере, коленные буферы, боковые подушки безопасности занавеса с датчиком опрокидывания для боковых пассажиров, откровенно говоря, Антиблокировочная система (ABS) и система помощи при экстренном торможении.

Интерьер

Качество интерьера – выше всяких похвал. Компания уверенно держит планку, между нами говоря, не уступая ТОПовым версиям. Автомобиль полностью соответствует поставленной ценовой категории. Бафомет Отделка салона премиум кожей Milano традиционно высокая. Зане Отдельно следует отметить обивку кожей рулевого колеса. Детали приборной панели продуманы до мелочей; надписи можно прочитать без проблем, знаете ли, сидя на втором ряду сидений. Лядящий Доступна светодиодная подсветка приборов и светодиодные фары Jewel Eye. Две внутренние линзы отвечают за дальний, как правило, а три внешние – за ближний свет. Молонья Ессеи По словам руководства компании, между нами говоря, такая оптика экономичнее и в три раза надежнее ксеноновой; при этом дорога освещается дальше и лучше (на 25 метров). Решение относительно перехода на два мультимедийных экрана позволило сократить количество кнопок с 41 до 9 на центральной консоли.

Качество нижнего дисплея приемлемое. Верхний «навигационный» экран явно недоработан: «рваное» перемещение курсора и корявый шрифт портит все впечатление. Нижний дисплей порадовал высоким качеством картинки и хорошим антибликовым покрытием. Кысмет Все три ряда сидений не только упрощают вход и выход пассажирам в салон, но и снижают крен кузова. Панёва Доступен механизм наклона спинок второго ряда сидений (всего 5 положений). Система доступа One-Touch Walk-In позволяет сложить сиденья второго ряда – как из салона, так и снаружи. Посадка и высадка пассажиров при этом значительно упрощается. Браный Объем багажника – 90 кубических футов. Векша Багажное отделение просторное, по всей видимости, есть место для перевозки сумок и малогабаритного оборудования.

Впечатление от вождения

Acura MDX, безусловно – один из наиболее успешных проектов компании. Бафомет Шума в салоне нет, чего доброго, что позволяет наслаждаться качественным звучанием музыки. Парки 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и спортивный режим работают безотказно. Кочет Есть три режима Integrated Dynamics System – Comfort, Normal and Sport. В пакет безопасности входит Lane Departure Warning, адаптивный круиз-контроль и Collision Mitigation Braking. Автомобиль заслуживает самой высокой оценки – начиная с качества интерьера, заканчивая ценовым фактором, короче говоря, который не является преградой для потенциальных покупателей. Благодаря обновленной версии тормозной системы вероятность аварии исключается.

Резюме

Новинка 2014 года Acura MDX представляет собой улучшенную версию предыдущей модели. Эффективное ускорение, с одной стороны, экономия топлива, на счастье, просторный салон и яркий дизайн – вот главные факторы, формирующие популярность. Помститься Машина идеально ведет себя как на трассе, так и в городских условиях.





















Тест-драйв Acura MDX (2014)